Autovanem

[jõmm]

Lõuna -Eesti Päästekeskuse valveteenistuse töökorralduse juhendis selline mõiste nagu:
autovanem-autotehnikale vanemaks määratud päästeteenistuja, kes vastutab antud autol varustuse komplektsuse ning korrasoleku eest.
Juttu veel meeste määramisest tehnikale, autode väljasõitmisest jne.
Kõik ilusti arusaadav. Mina ei loe kuskilt välja kes istub rooli, ka töökohustustes pole seda kirjas. Meie komandos ei taha mehed endale lisakohustusi roolikeeramisega enam võtta.
Mida arvate, kas autovanem=autojuht või ei.

[Kristo]

autovanem peaks üldisel juhul ikkagi olema meeskonnavanem või rühmapealik. nende puudumisel vanemtõrjuja, kelleks võib vabalt olla ka autojuht.

[janark]

varsti ajategi igal paberil näpuga rida ja asju laiemalt ei näegi.

[reinuvader]

Tere!See ei lähe küll siia teemasse kuid juttu on ikka autodest ja autojuhtidest,nimelt saime siis kätte uued töölepingud-tööandja-töövõtja kohustused jne ning tekkis mitu küsimust.nimelt väikestes komandodes pole eraldi autojuhte või tõrjujaid(samas päris üheselt ei saa seda võtta kuna auto rooli istub ikka kogemustega ja vastavat kategoorijat omav mees)kuid nüüd loen lepingust punkti ja mõtlen,et keda kuradit ma nt ü-homme rooli panen,sest uue lepingu järgi võib op-autot juhtida vaid operatiivsõidukite juhtimis koolituse läbinud mees....minu ü-hommne olukord oleks siis 1+0(kuigi valves oleme kolmekesi,autosid on kolm,kuid vastav koolitus vaid minul läbitud).siis küsingi,et sedausi küll tehakse kuid tööandja ei jõua ise nende täitmiseks kõlbulikule tasemele.kui nt minu valvekorra ajal juhtub miski jama autoga liikluses(ptüi,ptü,ptüi...üle vasaku õla)siis kes vastutab....või pean üksi sõitma vajadusel kolme autoga,juhtima töid,suhtlema häirekeskusega,op-korrapidajaga jne.asi ongi selline,et pooltel meestel on koolitus läbitud...pooltel mitte,siis mille taga see asi siis seisab,et koolitust ei jätkata? ning huvitaval kombel koolitatigi meil kõigepealt meeskonna vanemaid ja mõni üksik autojuht,kuidagi tobe olukord,mehed on vastav kategooria on,sõidu kogemusi on...kuid sõita nagi ei tohi?

[ruudolf06]

meie vastutus ja kohustused pannakseki paika ju paberite alusel.kui sul ükskõik kuidas paberis kirjas,miks sa lased endaga lepingu sõlmida ega kirjuta tööle asudes puhtale valgele paberile alla,et küll siis pärast teised tühja lehe vastavalt olukorrale ära täidavad.pärast kui sinuga midagi juhtub,siis võetakse aluseks needsamad paberid kuhu sa alla kirjutasid. kui nende alusel hakatakse sinult nõudma kahjutasu hüvitamist või tehakse sind vastutavaks selle eest,et sa istusid autojuhi kohale pabereid omamata,pole enam kellegi peale kuri olla kui iseenda.enne ikka vaadake kuhu te alla kirjutate ja seadustest tuleb kinni pidada.ehe näide ju on meil olemas"kui üritati tallinnas avarii teinud autojuhilt kohtu kaudu katte saada ka auto maksumus."olgem hoolsad.edu teile raskes töös. PS.kui keegi arvab,et see kirjutis on halamise eesmärgil kirjutatu,siis ta eksib.seadused ja lepingud on täitmiseks kõigile olenemata ametikohast.vabandus ,et raha pole ei vabasta seadusega pandud kohustustest.

[reinuvader]

Tere ruudolf06!no tänud vastuse eest kuigi midagi konkreetset sa ei vastand ju.jah olen nõus,et enne kui alla kirjutada tuleks ikka läbi lugeda.seda me tegimegi ja asi ongi nii,et enamus kahtlevad alla kirjutada,muide meil sinuga üks tööandja ja nõudmisedki ühed,et kuidas siis teil kõik rõõmsalt uued lepinguga "abiteenistujad!?"te olete seal juhtkonnale lähemal,vb on teile kõik lahti seletatud...meile mitte,toodi paberid ja oodatakse täidetult tagasi!ja nt veel uues lepingus on tööaeg ka kuidagi imelik...kuskilt ei loe välja,et 24h valves ja 3vaba.....vaid mingid segased tunnid nädala ja kuu lõikes....et siis vaikselt liigumegi nagu 12h ja koduste valvete suunas jah!?ruudi...ära mõista mind valesti,ega ma pahanda vaid lihtsalt äkki selgitad neid lepinguid,et mida teile on räägitud?

[jõmm]

Tõstatasin küsimuse selleks, et auto juhtimine on vastutusrikas ülesanne mis peaks olema täpselt fikseeritud. Niikaua kui midagi pole juhtunud on asi OK,aga kui juhtub ja kohtuni asi läheb... Ärge unustage, et vastaspoolel ka advokaat kes teid põrmustada püüab. Kui kaevab välja, et teie töökohustustes pole autojuhtimist siis mis õigusega te rooli istusite.
Autoroolis olev mees vastutab sõites meeskonna ohutuse eest.
Tänan kõiki kolleege arutelus osalemise eest.

[ruudolf06]

reinuvader,sellega tegeleme ka meie tartumaal praegu.sellisel kujul kui antud lepingud ei soovitanud ei töökaitse ega ka jurist alla kirjutada.sest seal on selliseid asju mida oleks meile vaja lahti seletada ja ka puht juriidilisi asju mis peaks kindlasti lepingus olema.see on meie lepingu kohta.milline leping teil on ei oska öelda.kui teil jääb midagi arusaamatuks on alati võimalik minna oma lepinguga töökaitse juristi juurde.kui teil on ametiühing olemas saab ka sealse juristi abi.lepingud peavad alati olema korrektsed ja hõlmama mõlema poole huvisi,sest selle paberi alusel tekivad teil kõik kohustused ja õigused.samuti on huvitav lähenemine see,et enne kirjutage lepingule alla ja siis saate ka kunagi lisad.kui enne alla kirjutad oled ka veel ilmumata eeskirjadega nõus.